L’Amiot 143 est né d’une requête du Ministère de l’Air de 1928. Il vole finalement en aout 1934. Les Amiots 143 sont construit entièrement en métal, avec un puissant châssis et une forte robustesse. Avec son fuselage à deux ponts et une voilure épaisse, l’équipage peut accéder aux moteurs même en vol. Normalement, d’après le plan de reconstruction de l’Armée de l’Air, les Amiots 143 devaient être retirés du service en 1938, mais ils en restent encore en septembre 1939 (quatre escadre de bombardements). Cependant ils effectuent des missions de largage de tracts au dessus de l’Allemagne pendant la « Drôle de Guerre ».

En mai 1940, devant la gravité de la situation, les Amiots effectuent des missions de bombardement nocturne sur l’Allemagne. Puis, de jour, ils attaquent à basse altitude les ponts sur la Meuse, dans la région de Sedan. Sur les deux groupes engagés (GB 1/38 et GB 2/38), seulement 1 appareil rentre de ce raid. Après l’armistice, les exemplaires survivants (environ 70 en zone libre et Afrique du Nord) participent au pont aérien pendant la campagne de Syrie en juin 1941. Ils sont ensuite utilisés comme appareil de transport en Afrique du nord au profit des alliés. Les derniers sont retirés du service en février 1944. 138 Amiots 143 ont été produit entre aout 1935 et mars 1937.